-第七章-城市與城市化-第一節-城市內部空間結構與不同等級城市的服務功能課件

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1、第七章 城市與城市化第一頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。第二頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。第一節 城市內部空間結構與不同等級城市的服務功能度 第三頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。第四頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。一般分為商業用地、工業用地、政府機關用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農業用地等不同類型。2.城市功能分區(1)形成:因同一種土地利用方式對用地空間和位置需求相同,導致同一類活動在城市空間上集聚。(2)主要類型及其分布。住宅區:最廣泛的土地利用方式。商業區:多位于市中心、交通干線兩側或街角路口。工業區:靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶。(3)特點:無

2、明確界線,以某種土地利用方式為主。第五頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。二、城市內部空間結構的形成和變化1.含義城市中不同功能區的分布和組合,也叫城市地域結構。2.模式A同心圓模式、B扇形模式、C多核心模式。第六頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。A同心圓模式、B扇形模式、C多核心模式。3.形成因素(1)經濟因素:交通便捷程度、距離市中心遠近。(2)社會因素:收入、知名度、種族和宗教等。(3)歷史因素:早期的土地利用方式對日后功能分區有深遠影響。4.變化隨著城市的發展而逐漸形成和變化。三、不同等級城市的服務功能1.城市等級與城市服務范圍服務功能之間的關系第七頁，編輯于星期五：二十二點 十三分

3、。2.城市等級體系特征(1)不同等級的城市數目和相互距離是不同的。等級較高的城市:數目少,相距較遠。等級較低的城市:數目較多,相距近。(2)不同等級城市的服務范圍是層層嵌套的。第八頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一第九頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一第十頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一城市功能區合理布局的方法(1)協調工業用地、住宅用地和交通用地,既要保證工業用地和住宅用地內部的交通聯系,又要在兩者之間布置便利的交通,以方便兩者之間的聯系。(2)住宅用地要建在城市盛行風的上風向、河流的上游。污染企業要布局在城市外圍,常年盛行風的下

4、風向(或最小風頻的上風向),河流的下游。(3)工業區與住宅區之間要有防護帶,增加綠地面積,改善城市環境。(4)各功能區之間要留有發展余地,使各功能區有足夠的“彈性”。第十一頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一【解題思路】1.本題主要考查城市功能區的分布及特點。根據圖中0時和10時的人口集聚狀況可知,甲地帶居民0時在家休息,而10時在上班,可知甲地帶是住宅區。2.本題主要考查城市地域結構類型、特點及影響因素。根據圖中信息,城市的道路多環狀布局,并且河流穿過城市中心地區等,可以判斷出此城市地域結構多為同心圓模式,故地形最可能為平坦開闊的平原?！緟⒖即鸢浮?.C2.B第十二頁，編輯

5、于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一第十三頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一A.工業集聚規模減小B.緩解市區環境的壓力C.區域工業規模擴大速度最快D.降低市區的經濟實力1.C【解析】本題考查城市工業區的變化。由圖可知,出現工業的時期最早,且其集聚規模在T2后呈下降趨勢,應為市中心區;出現工業的時期最遲,且規模正逐漸擴大,應為三區域中距離該城市最遠的郊區。2.B【解析】本題考查工業的集聚與空間轉移。由圖可知,T1至T3階段城市中心區工業集聚規模減小,并不是整個城市工業集聚規模減小;工業向郊區轉移,緩解市區環境的壓力,并沒有降低市區的經濟實力;區域工業規模擴大速度最快

6、。第十四頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一考點二城市內部空間結構的因素第十五頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一第十六頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一第十七頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一(1)高級住宅區房價較高,但并不是布局在地租最高的城市中心區域,而是布局在環境優美、交通便捷的城市外圍,與低級住宅區呈背向發展的趨勢。(2)根據市場最優原則,商業中心往往分布在城市中心地區,但并非所有城市的中心地區都是商業區,如北京的市中心是行政區。第十八頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一A.中心商務區B.住

7、宅區C.工業區D.文化區【解題思路】1.本題考查城市功能區布局的影響因素。讀圖a可知,圖中幾條地鐵線均經過甲區域,甲區域的交通通達度最高,應是人流、物流集聚的地區,可能位于中心商務區。2.本題考查不同功能區人口流動方向的時間特點。讀圖b可知,該地鐵站人流主要于69時進站,1821時出站,與上班族早上離家上班、晚上下班回家的規律一致,所以該地鐵站位于住宅區。中心商務區、工業區、文化區的地鐵站,人流進、出站高峰時段與圖示相反?！緟⒖即鸢浮?.A2.B第十九頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一A.地形B.交通C.氣候D.經濟1.C【解析】本題主要考查影響城市內部空間結構的因素。據圖

8、可知,位于城區,人口多,若高校遷入城區,大量學生必然會加重城區的壓力,且附近交通運輸線眾多,環境嘈雜,不利于學生學習;地環境相對較好,交通較為便利,應把高校遷到此地。2.B【解析】本題主要考查影響城市內部空間結構的因素。該城市北面和西面受山地的阻擋,不利于進行城市建設,東部地勢開闊,交通便利,有利于城市發展,而南面雖然也有山地,但地勢相對也較為開闊,且有南北向的交通線穿過,因此也有利于城市的發展。第二十頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一2.影響城市等級及服務范圍的因素城市等級的提高和服務范圍擴大需要的基本條件有優越的地理位置、發達的交通和豐富的資源條件支撐,另外人口條件也是

9、影響因素之一。如下表所示?？键c三不同等級城市的服務功能第二十一頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一第二十二頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一A.B.C.D.【解題思路】1.本題考查不同等級城市的服務功能。從題干可知,博物館相對服務級別高,服務范圍較廣,應為,鄉(鎮)行政機構服務范圍不能跨越行政界線,應為,集貿市場的服務范圍可以跨越行政界線,服務范圍相對較大一些,應為?！緟⒖即鸢浮?.B第二十三頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一第二十四頁，編輯于星期五：二十二點 十三分?？键c二考點三考點一A.居民主要居住在外圍B.產業結構以第二產業為主C

10、.空間上和中心城市相接D.建筑物的密度比中心城市大1.D【解析】本題考查城市的空間結構。圖中零售業用地位于出入口附近,占地面積較大。2.A【解析】本題考查城市空間結構。從圖中信息可知,居民主要居住在外圍;土地利用方式反映該城市的就業及產業結構,圖中零售業及辦公用地面積大,該地產業結構以第三產業為主;空間上遠離中心城市;建筑物的密度比中心城市小。第二十五頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。1.坐標圖坐標圖(圖甲)主要體現的是距離市中心的遠近對城市地租的影響,距離市中心越近地租越高,但距離市中心的遠近與地租并不呈正相關,地租又受交通通達度的影響。2.地租等值線圖地租等值線圖(圖乙)用地租等值線表示

11、城市地租的變化,是一種特殊的等值線圖,地租數值由里向外減小,該等值線并不呈規則的同心圓,彎曲的地方主要是受交通通達度的影響。第二十六頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。3.立體圖立體圖形象地說明了交通通達度對城市地租的影響,在通達度高的地方城市地租高,像市中心、城市環路的邊緣、交叉路口等地,這些地方一般布局商業區。在判讀地租曲線圖時,注意抓住距城市中心的距離和交通這兩方面。從綜合付租能力和地租水平來看,一般在地租高峰處和次高峰處形成商業區,在地租較高的道路兩側形成住宅區,在地租較低的城市外圍形成工業區。第二十七頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。第二十八頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。A.

12、西北部人口增加的數量最多B.全市人口密度增加C.市中心的人口密度有所降低D.東部人口增長較慢A.商業區的分布更加集中B.新工業區向老工業區集聚C.住宅區向濱湖地區聚集D.中部、南部路網密度增大【解題思路】1.根據圖中人口密度信息可知,西北部人口密度變化很小;現在城市中心地區及城市西部、南部、北部、東部的人口密度明顯增大,故B項正確;市中心人口密度明顯增加;東部人口密度明顯變大,人口增長較快。2.隨著城市規模的擴大、人口密度的增加和分散居住,導致商業區的分布會相對分散;新形成的工業區遠離老工業區;濱湖地區人口密度沒有明顯變化,說明住宅區沒有向濱湖地區聚集;根據圖中道路的分布可知,中部、南部道路網

13、密度明顯增大?！緟⒖即鸢浮?.B2.D第二十九頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。第三十頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。A.B.C.D.1.C【解析】讀圖可知,乙地靠近市中心且所占比重大,為商業用地;丁地靠近城市邊緣且所占比重大,為工業用地;而丙地處于市中心和城市邊緣的中間地帶且所占比重大,為住宅地。2.A【解析】本題考查地租曲線圖的判讀。乙功能區為商業區,其在市中心及其附近的付租能力最強。第三十一頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。A.行政功能為主B.軍事功能為主C.文化功能為主D.經濟功能為主1.D【解析】本題主要考查城市形成的區位因素。從圖中眾多的牛羊馬、車船橋等,可以看出其水路交通

14、便利。2.A【解析】本題主要考查城市功能的相關知識。從材料可知,該地為北宋都城,則其城市動能應以行政功能為主。第三十二頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。A.遷出城市中心地區的部分人口B.發展城市中心地區的第三產業C.優化城市中心地區的企業投資環境D.遷出城市中心地區的部分企事業單位第三十三頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。3.A【解析】本題主要考查城市交通的特征。城市工作人員一般執行朝九晚五工作制度,圖中大部分的城市中心區路段交通擁擠,說明該時段交通繁忙,是工作人員上下班的高峰期。8:00是工作人員上班的高峰期,且車輛主要集中在城市中心地區附近。12:00、14:00都不是上下班高峰期;1

15、8:00是下班時間,但車輛應主要集中在城市郊區路段。4.D【解析】本題主要考查緩解城市交通緊張狀況的措施。緩解北京市“鐘擺”交通現象實際是緩解北京市的交通壓力。遷出城市中心地區的部分人口會加劇鐘擺現象,故A項錯誤;發展城市中心區的第三產業會使更多的城市人口鐘擺式流動,故B項錯誤;優化城市中心區的企業投資環境會增加城市中心區的企業數量,加劇城市人口的鐘擺式流動,故C項錯誤;遷出城市中心地區的部分企事業單位,可以減少在城郊居住人口到城市中心上班的數量,緩解鐘擺式交通現象,故D項正確。第三十四頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。5.C【解析】本題主要考查影響城市發展的區位因素。根據材料信息可知,“城市個頭”是指樓房超過90m部分高度之和,香港經濟水平高于重慶,地租價格高于重慶,所以城市個頭比重慶高;樓房的高度與洪澇災害、淡水資源無關,樓房高的城市土地成本更高。6.A【解析】本題主要考查城市建設的影響?！俺鞘袀€頭”不斷長高,可以在單位面積上建設更多的樓房面積,節約建筑用地;樓房的高度與緩解城市交通壓力、降低建筑能耗關系很小;樓房高度增加會減小用地規模。第三十五頁，編輯于星期五：二十二點 十三分。