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    類型瀝青道路工程施工方案-大槐鎮

  • 上傳人:2****隊
  • 文檔編號:31846539
  • 上傳時間:2021-08-10
  • 格式:DOC
  • 頁數:22
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    施工方案
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    1、施工方案目 錄一、工程概況二、施工總體部署三、施工方案路基工程施工方案路面工程施工方案瀝青混凝土混凝土面層施工方案涵洞及排水溝施工方案人行道施工方案四、進度保證措施五、質量保證措施六、安全文明施工措施附錄: 擬投入施工機械設備計劃 勞動力計劃表 主要測量及檢測工具需要兩計劃項目部組織機構安全保證體系圖質量保證體系圖施工進度計劃橫道圖一、編制依據1、執行的施工規范、規程:類 別名 稱編 號國家公路路面施工及驗收規范GBJ9296國家瀝青路面施工及驗收規范GBJ9787行業公路路面施工技術規范JTGF402004行業建筑地基處理技術規范JGJ792002行業公路路基施工技術規范JTJ03395二、

    2、工程概況該項目起點樁號為K1+300周莊路口,終點為大隗鎮與X30線重合路段,樁號為K16+383.826,總長度為15.083KM。共分為三部分,第一部分為路基路面工程:1、K1+300K14+272.168段,路基寬度為9米,路面寬度為7米,人行道為21米;2、K14+272.168K15+550路面寬度為14.5米;3、K15+550K16+383.826段路面寬度為16.5米。路面結構由上至下共分為四部分:第一為補強路段,結構層為5cm瀝青路面+18cm水泥粉煤灰穩定碎石+10cm水泥粉煤灰穩定碎石;第二為加寬及新建路段,結構層為5cm瀝青砼+18cm水泥粉煤灰穩定碎石+15cm石灰土

    3、;第三人行道結構層,透水磚6cm+墊層2cm+石灰土15cm;第四為罩面路段5cm瀝青砼+粘層油。第二部分為排水工程:1、人行道邊平鋪設路緣石,每隔30米設置過水槽;2、道路兩側設置邊坡泄水槽及急流槽;3、路基兩側設置護坡及邊溝。第三部分為涵洞工程,本次設計涵洞分為新建及利用的蓋板涵和圓管涵。三、施工總體部署(一)施工部署指導思想精心組織 精心施工 優質高效 安全文明均衡有序 動態管理 嚴格管理 確保目標(二)奮斗目標 1、質量目標:堅持“精心施工求卓越,質量第一創精品”的方針,樹立精品意識,確保工程質量達到合格以上標準。2、工期目標:發揚本公司長期以來形成的頑強拼搏、善打硬仗的工作作風,以及

    4、“誠實守信、優效至上”的企業精神,確保每個月日歷工期完成本招標文件規定以及施工過程中可能增加的全部工程任務。3、安全目標:不發生人身傷亡事故和機械被損事故,并達到公司安全文明工地合格標準。4、文明施工目標:嚴格執行環保法有關規定,不污染環境,防止水土流失,創文明施工工地。(三)施工組織機構及施工隊伍的建設1、施工組織機構我單位將組織人員、設備迅速進場,組建一套以項目為中心的高效、精干、強有力的領導機構和裝備先進、技術過硬、力量充足的施工隊伍。并根據業主要求的施工工期及質量要求迅速展開施工,項目經理張崢嶸全面負責本工程的全部施工與管理,項目部下設綜合辦公室、工程技術組、質檢組、材料組、機務組及三

    5、個施工班組等施工班組,具體的組織機構詳見附表:組織機構圖。項目經理職責:項目經理直接對外接受業主的有關工程的指令,對內協調和指揮各施工班組順利完成分項工程。技術負責人職責:負責工程質量與工程施工技術。工程技術組:完成工程進度計劃,下達、檢查、督促各施工組進度、質量計劃的完成,進行施工測量、質量自檢,編制施工組織計劃,完成分項工程的開工報告申請資料,制定分項工程施工操作細則書面材料并進行技術交底,完成日常技術管理工作, 編制工程進度月報表,并報送業主。協助技術負責人解決各施工組中遇到的技術難題,編制各項施工方案。質檢組:制定質量達標計劃,執行質量否決權,重點解決質量問題,確保工程質量達到驗收標準

    6、。材料組:統一控制各種材料的購置和保管,做到采購材料有計劃、高質量、低價格,最大限度地降低工程材料的成本,堵塞漏洞。機務組:負責施工機械的統一管理、調配、維修保養,組織組量的施工機械、專用設備、小型機械的準時到位,保證設備完好率,確保工程機械的足量應用。2、施工隊伍的建設根據本工程的特點,我公司在施工過程中,分三個施工班組,施工隊伍全部使用多年豐富施工經驗,技術水準高、業務素質強的工程技術人員和具有操作經驗的機械技術人員參與施工,在質量、技術等方面實行科學管理,嚴密組織成一支有工程機械管理人員的現代化施工隊伍。施工中科學組織施工并充分發揮工程技術組的職能作用,實行全面質量管理,確保工程質量,按

    7、期完成任務。(四)施工平面布置原則以方便施工人員施工和生活方便,施工機械便于調配為原則。(五)施工安排1、人員安排按業主的總體安排,本工程將設置管理人員14人,機械人員20人,專業化施工隊50人。如工程需要時人員隨時增加,以上人員在工程開工后將全部到達施工現場。2、材料進場計劃路面工程進料是首要任務,項目部一旦進駐工地后,將立即調查料源,在自檢和業主工程師抽檢原材料合格后,馬上組織進料,并嚴把質量關,不合格材料堅決禁止進場。(六)工程管理為了優質、高效、圓滿地完成工程建設任務,我部認真總結了近年來修筑路面的施工經驗,我們將從以下幾個方面加強管理。1、材料管理工程材料一定程度上決定著工程質量的好

    8、壞,材料是關鍵。選派責任心強、業務水平高的員工,嚴把材料采購關、收方關、保管關,隨時抽檢原材料的質量,不合格的產品決不允許進場。同時做到:早計劃、早安排、備好、備足施工材料,保證工程需求。2、工程管理a、發揮質檢的職能作用,對全部施工材料、工程質量進行全面監控,做到自檢及時,信息反饋及時。工程施工中,我公司人員嚴格服從業主的施工安排。工序施工完一道,自檢一道,合格后速報業主管理人員進行驗收。做到對業主提出的問題不回避、認真對待,共同把好工程質量關。b、施工人員的管理根據工程實際情況,我公司實行項目管理負責制,對嚴把工程質量、做出特殊貢獻者給予適當獎勵;對忽視工程質量造成重大損失者,要給予嚴厲懲

    9、罰。(七)安全管理抓好安全工作,是工程順利進行的保證,我公司計劃是:1、成立安全機構,全面負責工地的交通安全、生產安全和保衛工作。2、實行安全生產責任制和安全生產目標管理制度,建立安全生產安全管理體系,完善安全管理制度,并抓好落實工作。3、加強安全教育,增強全體員工的安全意識,使人人懂安全、講安全,為工程建設的健康發展創造一個良好的環境。4、抓好防火、防盜工作,杜絕事故隱患。四、施工方案施工組織以施工過程中的連續、平行、協調和均衡為基本原則 , 主要考慮了以下兒個方面:一、是合理而最低限度地配置施工現場,既保證施工生產的需要,又避免頻繁調動;由于我路段路基寬度為7米,不能分半幅施工,需要斷行路

    10、面施工,具體方案如下:第一,周莊起點樁號K1+300至老寨位置樁號K6+726段,周莊、老寨以北至曲梁、大隗、劉寨可以繞行。第二,老寨位置樁號K6+726老耆溝村樁號K10+077段,老耆溝東到新鄭西至大隗路段可以繞行。第三,老耆溝村樁號K10+077大隗鎮路口K14+272,大隗鎮路口至曲梁、劉寨可以繞行。第四,大隗鎮路口K14+272終點K16+383段。前三段為補強、加寬及新建路段,第四段為罩面路段,因此,我施工單位計劃從第一段開始施工,從起點位置到老寨位置樁號K6+726段路面全部斷行,以此類推施工。二是機械設備、工具、周轉性消耗材料等盡量重復使用,以節約費用;三是嚴禁杜絕因施工組織不

    11、當引起的停工、待料;四是合理減少臨時設施和現場管理費用。 路基工程施工方案路基全部采用機械化施工。施工準備工作完成后,立即進行對挖方段耕種土方的清表工作和挖方路基施工,并對原有路基兩側填方部分進行分層夯實,路基填料主要為土方。工程施工前,首先對原路基進行勘查,沿路線每隔二十米埋設木樁,放出中樁、邊樁,并加以固定,根據設計要求,測量核實需要挖、填筑路基部分的工程量,配備各種施工機械,并通過調試能夠正常使用。 路面工程施工方案1、路面底基層路面底基層結構為含量為12%的灰土。其工藝流程為,備料上水悶料機械拌合均勻穩壓打點控制標高平地機刮平碾壓養生。(1)材料的選定石灰選擇GBl594規定的III級

    12、標準以上,壓實度不小于95%。(2)拌和與灑水集料采用穩定土拌和機拌和,拌和深度應達到穩定土層底。設專人跟隨拌和機,隨時檢查拌和深度并配合機操作員調整拌和深度,除直接鋪在土基上的一層外,嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層。通常拌和兩遍以上。在拌和過程中,及時檢查含水量。用噴管式灑水車補充灑水,使混合料的含水量等于或略大于最佳值(視土類而定可大于1%左右)。水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和處2m以上。灑水車不應在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留,以防局部水量過大,造成路基出現“翻漿”現象。拌和機械應緊跟在灑水車后面進行拌和,尤其在縱坡大的路段上更應配合緊密,減少水分流失。在灑水過

    13、程中,人工配合揀出朝尺寸的顆粒,清除粗細料“窩”,以及局部過濕之處。拌和完成的標志是:混合料色澤一致,沒有灰條、灰團和花面,沒有粗細石料“窩”,且水分合適均勻。對穩定圖中水分的檢查與一般按照“手握成團,落地開花”的原則進行水分的初控。(3)整形、壓實拌和后的混合料,用平地機按松鋪高度整平,壓路機穩壓一遍后,按道路設計坡度精確刮平。對于局部低洼處,應用齒耙將其表層5cm以上耙松,并用新鮮的石灰混合料進行找補整平,再用平地機整形一次。特別要注意接縫處的整平,接縫必須順適平整。碾壓時,先用靜壓2遍,再振動碾壓,最后靜壓趕光。碾壓過程中,壓路機嚴禁在作業面上調頭轉彎。(4)養生完成后的底基層,應及時灑

    14、水養生,保持表面濕潤,7天內不得開放交通。(5)其它底基層接頭,必須特殊處理。下一輪施工前應將上段接頭1米內重新布料拌和,碾壓。2、路面基層施工路面基層為水泥穩定碎石結構。其工藝流程如圖所示:備料攪拌站拌和運輸車運輸攤鋪機攤鋪整形碾壓接縫和調頭的處 理養生測量在底基層放出中線,直線段每1520m設一樁,平曲線每1015m設一樁,并在對應斷面的路肩外側設指示樁.在兩側指示樁上用紅漆標出水泥穩定碎石基層邊緣的設計標高。水泥穩定碎石為預拌,自卸車運至施工現場。攤鋪、整型攤鋪時,在底基層上采用平地機攤鋪,根據所確定的虛鋪系數,調整虛鋪厚度,進行攤鋪,攤鋪過程中盡可能連續鋪裝,減少因停機造成的不平整等。

    15、死角地段要人工進行攤鋪,反復進行整平。碾壓平地機攤鋪一段(約30-50米)后,及時進行碾壓,先用壓路機穩定2遍,暴露潛在不平處用平地機或人工將高處刮去,低處挖松補平,然后再用震動壓路機壓2遍,隨即用18-21T光輪壓路機碾壓6-8遍,現場取樣,現場測定,直至達到壓實度要求,碾壓過程中如遇盛夏水分蒸發較快,要適當進行灑水濕潤。整個工作從加水拌和到碾壓終了必須保證在水泥終凝前完成。養生攤鋪振搗完一個作業段,并經檢查合格后及時進行養生,養生期間采用草袋覆蓋并灑水,禁止重型車輛通過,養生時間最短不少于7天,養生期間均應保持表面濕潤,不得忽干忽濕。施工中應注意的問題兩工作段的搭接部分,應采用對接形式。前

    16、一段拌和后,留58m不進行碾壓。后一段施工時,將前段留下的未壓部分,一起再進行拌和。拌和機械及其它機械不宜在已壓成的底基層上調頭。如必須在上進行調頭,要采取措施保護調頭部分,如覆蓋10cm厚的砂或砂礫等,以免使底基層受到破壞。 瀝青混凝土面層施工方案瀝青路面采用瀝青混凝土結構,乳化瀝青透層油、粘層油、中粒式改性瀝青混凝土厚5厘米(AC-16C)。本工程采用2000間歇式瀝青砼拌合樓集中拌制,自卸車運至現場。正常路段用一臺7.5m寬攤鋪機鋪筑。采用二臺雙輪振動壓路機和二臺輪胎壓路機配合碾壓。(一) 施工順序施工準備基層處理噴灑透層油下封層施工中粒式瀝青混凝土混合料攤鋪壓實成型驗收。(二) 施工準

    17、備拌合場周圍場地整理潔凈,防止集料被污染。拌和樓及攤鋪機等設備進場后均進行安裝調試,使用機械設備處于良好的工作狀態。瀝青、碎石、礦粉等主要原材料應做好儲料工作。試驗室的儀器安裝、調試完畢,建立應有的工作制度,確保能正常開展原材料的檢測及配合比檢驗工作。瀝青、碎石、砂、礦粉、瀝青混凝土料配合比設計。將試驗資料報監理工程師審查批準后,才能進行下道工序。瀝青面層施工前應對基層進行檢查,基層質量不符合要求的不得鋪筑瀝青面層。(三) 噴灑下封層油基層施工結束,表面稍干后噴灑下封層油,透層油采用乳化瀝青PC-2,用量為每平方米1.2升。瀝青面層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。氣溫低于10或大風、即將

    18、降雨時不得噴灑下封層油。下封層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻,使用的噴嘴宜根據下封層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑,瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機噴灑。瀝青灑布車噴灑瀝青時應保持穩定速度和噴灑量,并保持整個灑布寬度噴灑均勻。灑布設備的噴嘴應適用于瀝青的稠度,確保能成霧狀,與灑油管成1525的夾角,灑油管的高度應使同一地點接受23個噴油嘴噴灑的瀝青,不得出現花白條。噴灑下封層油前應清掃路面,下封層油必須灑布均勻,有花白遺漏應人工補灑,噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油,必要時作適當碾壓。下封層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮,下封層油達不到滲透深度要求時,應更換下封層油

    19、稠度或品種。下封層油灑布后的養生時間隨下封層油的品種和氣候條件由試驗確定,確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發,乳化瀝青滲透且水分蒸發,然后盡早鋪筑瀝青面層,防止工程車輛損壞透層。(四)混合料拌制鋪筑瀝青層前,應檢查基層的質量,不符要求的不得鋪筑瀝青面層。下封層已被污染時,必須清洗或經銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應根據瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。原材料要求:集料應采用機軋碎石。碎石應潔凈、無雜質,顆粒形狀接近立方體,有棱角。粒料的級配能符合該種瀝青混合料的礦料級配要求。原材料檢驗項目及頻率:瀝青、集料等材料的檢驗由瀝青拌和廠進行,并記錄歸檔。其檢驗項

    20、目及頻率應嚴格按施工及驗收規范的規定執行。建設單位(含監理)、施工單位可抽測復核;也可用拌和廠測試數據,拌和廠有義務提供。配合比設計:熱拌熱鋪瀝青混合料的配合比設計,以馬歇爾試驗為主?;旌狭系陌柚朴砂韬蛷S負責,但應取得監理工程的認可。拌制混合料時,應具有自動計量、自動測量,并有材料用量和溫度的自動打印裝置。經設計確定的標準配合比在施工過程中不得隨意變更。但生產過程中應加強跟蹤檢測,嚴格控制進場材料的質量,如遇材料發生變化并經檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符要求時,應及時調整配合比,使瀝青混合料的質量符合要求并保持相對穩定,必要時重新進行配合比設計。本工程采用2000間歇式拌和設備,

    21、每天拌料前應對拌和設備和配套設施進行檢查,使各動態表處于正常狀態,定期對計量裝置進行校核,保證混和料中瀝青用量及集料符合充許偏差要求。拌和場地生產設備安置于一處,做好場地內的臨時防水設施?;旌土习柚埔螅菏霞訜嵋罂刂圃?60-170,瀝青加熱控制在150-160,瀝青混和料出料溫度不底于140,拌和時間以拌和均勻為度。(五) 運輸混和料采用自卸車運輸,車廂底部及兩側應清掃干凈,涂油水混和液,車輛運輸能力應大于拌和能力和攤鋪能力,使攤鋪機連續鋪筑,采用一臺WP7500型自動調平攤鋪機,瀝青混凝土面層攤鋪采用雙基準鋼絲調平。熱拌瀝青混合料運輸時不得超載運輸,或急剎車、急彎掉頭使封層造成損傷。運

    22、料車的運力應稍有富余,施工過程中攤輔機前方應有運料車等候。從拌和機向運料車上裝料時,應多次挪動汽車位置,平衡裝料,以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運料車進入攤鋪現場時,輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,否則宜設水池洗凈輪胎后進入工程現場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收,若混合料不符合施工溫度要求,或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。攤鋪過程中運料車應在攤輔機前100300處停住,空擋等候,由攤輔機推動前進開始緩緩卸料,避免撞擊攤輔機。運料車每次卸料必須倒凈,如有剩余,應及時清除,防止硬結。(六) 瀝青混合料的攤鋪攤鋪前,應對下層進行全面檢查。鋪筑路所用

    23、的攤鋪機具有自動調節攤鋪厚度和找平裝置,有可加熱燙平板或振動夯實板設備,攤鋪機寬度調節。攤鋪機的邊線有擋板。攤鋪機工作中不得隨意變換速度,應邊續作業,攤鋪以后配備人工作輔助整形。瀝青混合料的捕鋪及壓實時施工溫度應符合規定。(七) 瀝青混合料的輾壓瀝青混和料采用一次碾壓成型的方法,壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段,分別采用不同型號的壓路機、碾壓應迅速、均勻進行。初壓:主要提高瀝青混和料的初始密度,起穩定作用。溫度在130-140,碾平效果好。初壓用8-10T光輪壓路機,一般碾壓兩遍,由路一側壓向路中心,或由低側向外碾壓后輪重疊1/2輪寬。復壓:主要解決密實度問題。溫度在100壓效果好。復壓用二臺

    24、18T輪胎壓路機碾壓,后輪重疊1/2輪寬,一般壓6-8遍,時速4km/h .終壓:主要消除輪跡,改善鋪筑層的平整度,溫度在90以上為宜。終壓用16T雙輪鋼輪振動壓路機,一般不用振動,碾壓3-4遍,時速4-5/h,碾壓至無明顯輪跡為止。碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔,有混合料沾輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑,但嚴禁刷柴油。當采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時,必須嚴格控制噴水量且成霧狀,不得漫流,以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段,可適當烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結劑,也可少量噴水,并先到高溫區碾壓使輪胎盡快升溫,之后停止灑水,輪胎壓路機輪胎外圍宜加設圍裙保溫。壓

    25、路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留。在當天成型的路面上,不得停放各種機械設備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物。(四) 接縫處理瀝青路面施工縫處理的好壞對平整度有一定的影響,通常連續攤鋪路段平整度較好,而接縫處較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關鍵是切除接頭,用3m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點為界限,用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法,適當結合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。當半幅施工或因特殊原因而產生縱向冷接縫時,宜加設擋板或加設切刀切齊,也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式,但不宜在冷卻后采用切

    26、割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青,重疊在已鋪層上50100,再鏟走鋪在前半幅上面的混合料,碾壓時由邊向中碾壓留下100150,再跨縫擠緊壓實?;蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴?50左右,然后壓實新鋪部分。(五) 檢測及缺陷處理檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程,碾壓成型后的路面必須滿足設計要求。檢測內容包括:測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。平整度的測定有兩種辦法,一種是用6m長鋁合金尺桿(規范要求是3m直尺),另一種辦法是車載連續平整度儀。兩種辦法都要用到,對局部可采用6m直尺,對比較長的范圍可采用車載續平整度儀,兩種辦法綜合使用,可以準確的測定路面的平整度。厚度、

    27、寬度及高程的測定在此不再詳述。鉆芯取樣的試件帶到試驗室后,要做馬歇爾試驗及其它試驗,經過試驗數據的處理,可以評價瀝青混凝土路面的內在物理力學性能。這些性能主要包括壓實度、空隙率、容重、穩定度、流值等。常見瀝青混凝土路面缺陷是多種多樣的,從使用效果來看,主要表現在路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、隆起等,這些缺陷都是施工過程中造成的。路面波浪在施工過程中主要是由于攤鋪機造成的,瀝青混合料軟弱或混合料溫度組成的變化導致混合料勁度的不均勻也是其中因素之一。消除波浪的主要辦法是調整好攤鋪機的性能,同時要求瀝青混合料要保持穩定的溫度及級配。找平系統要處于良好狀態,操作人員要隨時檢查,發現問

    28、題及時處理。橫縫跳車主要是工藝上的問題,橫縫在處理時要將已成型的路面切齊,并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機在開鋪前掌握好松鋪系數,剛攤鋪完人工及時修補。碾壓時先橫壓,再縱身碾壓,經過這樣處理一般不會出現橫縫。密實度不夠的主要原因是油石比不準確、級配曲線中細料出線、壓實遍數不夠或壓實機具偏輕造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基層軟弱、油石比偏大、壓路機起停速度太快等因素造成的。 涵洞及排水溝施工方案一、蓋板涵1、 測量放樣:用全站儀準確放出涵洞軸線及基坑邊線,測量原地面高程,確定開挖深度,作為開挖依據。2、 基坑:基坑開挖以機械為主,人工修整。機械開挖至基底以上約20cm,余下用人工開挖,同

    29、理修整成型?;映叽缫獫M足施工要求,基坑要求平整?;娱_挖好后,用輕型觸探儀測定其承載力,如滿足設計要求,可進行下道工序施工,否則采用加固處理措施,使其滿要求。3、 混凝土施工:首先進場水泥應有出廠合格證,并送檢合格后方可使用,水泥、砂、石料應關檢驗合格且符合設計要求。水采用自來水,砼塌落度采用23cm,配合比實驗合格確定,經監理工程師批準后使用。砼澆筑前,應將底面清理干凈,將槽底水排干,模板縫隙疏漏的要填補好,然后涂上脫模劑,模板用水濕潤。模板:嚴格按設計標高進行測量放線,打好控制樁,然后進行模板安裝,模板采用木模板,模板使用應先校正、調直,超過誤差范圍的模板不準使用,模板固定采用三角支撐,

    30、并在水平和垂直方向固定,模板的拼裝縫應平整,模板與基層空隙采用細木條或有彈性橡膠塊墊縫,內側與模板平齊,細木條外包有彈性橡膠塊,防止漏漿。砼的拌制:采用強制攪拌機攪拌。砼攪拌時砂、石必須過秤,嚴格控制用水量?;炷涟匆幎ㄅ浜媳妊b料攪拌?;炷撩坎圩疃痰臄嚢钑r間,以原材料全部進入攪拌后至開始出料為止,應符合有關規定。同時,攪拌最長時間不得超過規定最短時間的三倍,裝料的順序為中砂、水泥、卵石,裝料后邊攪拌邊加水。采用翻斗車運輸。攤鋪和振搗:砼運至工地后,采用人工攤鋪,攤鋪前應先將基層表面打掃干凈,并澆水濕潤。人工攤鋪完成,立即進行振搗,采用插入振搗器振搗。邊振邊壓平混凝土表面,將多余的混凝土剔出,

    31、不足的補平,并大致抹平表面。養護:混凝土初凝后即進行養護,在混凝土表面鋪草簾,澆水養護。4、 蓋板安裝:涵臺帽強度達到設計強度的75%以上即可安裝蓋板,安裝后,蓋板上的吊裝裝置應用砂漿或監理工程師批準的其他材料填滿;相鄰板塊之間采用高等級(1:2)水泥砂漿填塞密實。5、 沉降縫處理:涵臺及基礎每隔46m設一道沉降縫,沉降縫貫穿整個斷面,與蓋板縫對齊。6、 洞口鋪砌澆筑:先進行基坑開挖,接著澆筑墻身基礎、墻身,最后進行洞口鋪砌。7、 涵洞施工完畢并達到一定強度后,及分段進行隱蔽驗收,合格后即清底回填,防止暴露時間過長或遇水浸泡?;靥顟獌蓚€涵臺同時對稱填筑,回填材料應分層攤鋪,第一層的最小攤鋪厚度

    32、不得小于30cm,其余回填松鋪厚度不得大于15cm。二、圓管涵施工方案1、基坑開挖:開挖基坑時,根據施工放樣的基坑尺寸,采用挖掘機配合人工的方法進行基坑開挖。首先采用挖掘機開挖距基底標高50cm時,用人工進行基坑的清理?;娱_挖時挖集水坑和引水槽,及時將基坑中的水排出,對于排水涵洞,施工前必須做好臨時排水措施(做攔水埂及開挖臨時排水溝),以免水流沖刷路基和涵洞基礎?;组_挖按基礎尺寸兩側各放寬50cm,基坑壁坡度為1:1?;娱_挖后,要及時處理。建在軟土地基上的涵洞,應對地基作必要處理(見特殊路基設計圖),處理好后請監理工程師檢驗,檢驗合格后,進行砂礫墊層的鋪設。2、基礎砼第一部分施工:管基可

    33、分兩次澆筑,澆筑基礎前先填20cm砂礫墊層,驗收合格后,進行模板制作安裝,模板采用具有足夠的剛度及平整度的鋼模板,內側要涂抹均勻的脫模劑,才可使用。模板接縫處采用雙面膠密封,使其接縫嚴密,不漏漿,不跑模。在支模前,首先將沉降縫按設計要求布設好,此涵洞的沉降縫應設在管節接縫處,每68m設一道,管節沉降縫寬度為1015mm,基礎沉降縫寬度為30mm。沉降縫處兩端面應豎直、平整,上下不得交錯。在澆筑前注意基礎沉降縫的設置,此時還應注意預留管壁厚度及安放管節座漿砼2-3cm,第一部分只澆筑管基砼,采用砼運輸車運輸砼,人工澆筑、振搗。振搗時,不允許有過振或漏振現象發生?;A模板,在澆筑結束1天后,方可拆

    34、模。拆模后,要用無污染的覆蓋物進行覆蓋,并堅持灑水養生,保證砼強度。待安放好管節后再進行第二部分砼澆筑,即管底以上部分。3、圓管安裝:(1)待基礎砼強度達到設計強度的70%以上時,才可進行圓管的安裝,當發現基礎濕陷并產生裂縫應停止施工,待查明原因經處理后方可繼續施工。(2)安裝前檢查涵管的正管節的端面是否平整并且與其軸線垂直,斜交管節進出水口端面是否按斜交角度進行處理,管壁內外側表面是否平直圓滑以及各管節尺寸是否符合規定的尺寸要求。(3)安裝前在基礎砼頂面進行放樣,打出墨線,標劃出相應管節的位置。 (4)管節安裝采用吊車配合人工安裝法。即吊車將管節就位后,人工調節管縫及管節的正確位置。(5)各

    35、管節應順流水坡度安裝平順,當管壁厚度不一致時應調整高度使內壁齊平,管節必須墊穩坐實,管道內不得遺留泥土等雜物。禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求。4、基礎砼第二部分的施工:支模采用鋼模,鋼模經拼接嚴密不漏漿,滿足設計的幾何尺寸。澆筑及養生方法同第一部分砼,保證新舊砼的結合及管基砼與管壁的結合。注意管頂填土高度(見圓管涵管身設計圖)5、管節接頭及沉降縫的施工首先在安好的管節上涂兩層瀝青,然后施工管節接口及沉降縫。管節接口表面應平整,并用有彈性的不透水材料嵌塞密實,不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現象。接口用1:3水泥砂漿抹帶,寬度為20cm。沉降縫處設防水層,繞管壁一周,防水層用瀝青麻絮、瀝青浸

    36、制麻布及20mm粗麻繩制作。另外在涵洞基礎襟邊以上沿接縫或沉降縫周圍設厚20cm頂寬25cm的粘土保護層。6、端墻及帽石施工:端墻采用一字墻形式,端墻模板采用5mm鋼板制作而成。模板安裝要平順、取直,模板接縫采用雙面膠密封。澆筑時,采用砼運輸車運輸砼,人工澆筑、振搗。振搗時,不允許有過振或漏振現象發生?;A模板,在澆筑結束2天后,方可拆模。拆模后,要用無污染的覆蓋物進行覆蓋,并堅持灑水養生,保證砼強度。端墻及帽石在施工過程中除了保證內在質量(砼強度等)外,還要保證外觀質量,即保證端墻及帽石的幾何尺寸軸線等符合要求,拆除模板后,端墻及帽石表面順直無蜂窩及麻面等現象。7、洞口鋪砌采用7.5號漿砌片

    37、石砌筑,片石最小粒徑不小于15cm,抗壓強度不小于30Mpa,且不應有水銹、風化面等。在砌筑時采用座漿砌筑,要求砂漿飽滿,勾縫平順。 8、涵背回填: (1)經監理工程師檢驗圓管涵的安裝、接縫、沉降縫等符合要求,并且砼強度、砌體砂漿強度達到設計強度的75%,方可進行回填處理;(2)涵背回填的石灰土應符合技術規范的要求,涵洞處路堤缺口處填土應從涵洞洞身兩側不小于2倍孔徑范圍內,同時按水平分層、對稱地按照設計要求的壓實度填筑、夯(壓)實,每層壓實度不小于95%。根據壓實機具類型,一般控制在每層填筑厚度不大于15cm;(3)回填碾壓時,大型壓路機碾壓不到的部位采用手扶式振動壓路機或人工夯實,確保規范密

    38、實度要求;(4)施工過程中,當涵頂覆蓋土厚度小于0.5m時,嚴禁任何重型機械和車輛通過;(5)每層回填后,按項目質檢部自檢、監理工程師抽檢、市高指抽檢“三檢”制度,檢驗合格后,方可進行下一層的回填。3、邊溝施工1)、施工前要對路面8.5米以外人工挖除,以及對基底全面檢查,除平面幾何尺寸外,還要對表層松散、彈簧、低洼和坑洞、搓板和轍槽、軟基進行徹底處理,并人工夯實,達到平整度。2)、施工放樣采用左右兩側同時施工,人工漿砌,恢復中樁,直線段每20m設一樁,平曲線除主要樁外,每10m設一樁,并準備量出路面寬度,并在路面邊緣設指示樁,邊線用測繩、白灰撒線,平滑、順直,然后人工挖基。3)砌筑1、排水溝的

    39、砌筑:采用座漿、擠漿法施工,其步驟為:先選石料、座漿,再把選好的石料放上去用錘敲使砂漿擠出,石料厚度小于10cm的石料,不能用于立面放置,要保證石料丁順相間,保證砌體內砂漿飽滿。2、砂漿的配制:要求過磅稱重、配料準確。砂漿的拌和采用機械拌和,保證拌和均勻達到無雜色,保證砂漿的和易性。3、抹面:采用10#水泥砂漿,10#砂漿的配合比為每m3水泥,砂漿水泥用量不少于280kg,體積比為1:4,拌和同5#砂漿,采用機械拌和,要求過磅稱重、配料準確,保證拌和時間達到無雜色,保證和易性。4、養生:要求以砌好或已抹面的砌體,使砌漿達到初凝后,灑水、養生。不管采用哪種材料履蓋都要保證砌體在養生期內始終保持濕

    40、潤狀態,以保證砂漿強度。5、驗收:按照公路工程質量檢驗評定標準量驗。4)、土邊溝施工恢復中線,直線段每20m設一邊樁,平曲線10m設一樁,邊樁用測繩,白灰撒線,平滑、順直,然后人工挖除,靠路基一側為1:1.5坡,挖方段外側為1:1坡,溝底為60cm,深60cm。4、護坡施工路基沉降穩定后開始進行護坡施工,首先用全站儀放出路基中線,皮尺拉出路基邊線,然后用挖掘機修整路基邊坡,人工用平板振動器將坡面夯實。然后開始預制塊及片石砌筑,砌筑用片石尺寸及強度應符合規范要求,砌筑用砂漿用攪拌機集中攪拌,運輸至現場,現場砂漿存放于鐵皮上,砂漿應隨用隨拌。砌筑時注意預留橫向排水管出口,并按照設計要求設置伸縮縫,

    41、縫寬2cm,用瀝青麻絮填塞。砌筑完成后用草袋覆蓋灑水養護。人行道施工方案1、路基平整1.1、根據設計要求,將中心線高程引放到路基兩側的固定地方,并加以保護,量好距離后進行加固。1.2、校核水準點:將監理部門提供的固定水準點引到施工地段,并與現有水準點進行閉合,從而確定本段施工的水準點,每隔100m在永久性建筑物上,引一相對固定的水準基點。1.3、放線:根據中心樁和水準點,定出施工段的線位和開挖深度,并用邊線控制樁和高程控制樁加以控制。1.4、推土平整:路槽要求前后順直,如遇樹根等雜物必須一次清除干凈,不能把易腐物質留在槽底。開挖至設計槽底,邊挖邊用水準儀控制縱橫高程,打樁平整。挖除結束后,復測

    42、平整,用輕型壓路機碾壓,壓實達標準。1.5、建立完整的排水體系,排除地表積水,雨水保持通暢。1.6、弱軟路基處理,首先防范在先,即搞好施工排水及防雨,發現濕軟較大面積,采用晾土,節約材料、工期。天氣不允許時,用10%石灰土分層夯填。對道路質量不利處理軟基時特別要注意做到三塊:快挖、快填、快壓。1.7人行道基層結構為含量為12%的灰土。其工藝流程為,備料上水悶料機械拌合均勻穩壓打點控制標高平地機刮平碾壓養生。(1)材料的選定石灰選擇GBl594規定的III級標準以上,壓實度不小于95%。(2)拌和與灑水集料采用穩定土拌和機拌和,拌和深度應達到穩定土層底。設專人跟隨拌和機,隨時檢查拌和深度并配合機

    43、操作員調整拌和深度,除直接鋪在土基上的一層外,嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層。通常拌和兩遍以上。在拌和過程中,及時檢查含水量。用噴管式灑水車補充灑水,使混合料的含水量等于或略大于最佳值(視土類而定可大于1%左右)。水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和處2m以上。灑水車不應在正進行拌和的以及當天計劃拌和的路段上調頭和停留,以防局部水量過大,造成路基出現“翻漿”現象。拌和機械應緊跟在灑水車后面進行拌和,尤其在縱坡大的路段上更應配合緊密,減少水分流失。在灑水過程中,人工配合揀出朝尺寸的顆粒,清除粗細料“窩”,以及局部過濕之處。拌和完成的標志是:混合料色澤一致,沒有灰條、灰團和花面,沒有粗細石料“窩

    44、”,且水分合適均勻。對穩定圖中水分的檢查與一般按照“手握成團,落地開花”的原則進行水分的初控。(3)整形、壓實拌和后的混合料,用平地機按松鋪高度整平,壓路機穩壓一遍后,按道路設計坡度精確刮平。對于局部低洼處,應用齒耙將其表層5cm以上耙松,并用新鮮的石灰混合料進行找補整平,再用平地機整形一次。特別要注意接縫處的整平,接縫必須順適平整。碾壓時,先用靜壓2遍,再振動碾壓,最后靜壓趕光。碾壓過程中,壓路機嚴禁在作業面上調頭轉彎。(4)養生完成后的底基層,應及時灑水養生,保持表面濕潤,7天內不得開放交通。(5)其它底基層接頭,必須特殊處理。下一輪施工前應將上段接頭1米內重新布料拌和,碾壓。2、人行道透

    45、水磚及路緣石鋪設4.1、透水磚鋪設4.2鋪砂漿找平層。砂漿嚴格按配合比拌和。4.3砂漿找平層開始初凝即可進行人行道透水磚的安裝,人行道透水磚具體式樣由甲方指定。其工藝流程為:基層驗收合格測定平面高層按計劃堆放人行道磚拌制砌筑灰漿鋪裝、檢查平面凈高程分條或分段鋪裝、澆水灌實養生放行。a、人行道透水磚使用前外觀要求,表面顏色一致,無露石,裂縫等現象。b、道磚鋪裝需輕拿輕放,用橡皮錘或木錘敲實,不得損壞邊角。c、鋪好后立即沿線檢查平整度,發現位移,不穩,翹角與相鄰板不平等現象,立即修正,最后用干細砂摻1/10水泥,拌和均勻,將縫填滿,并保持磚面清潔。4.4、路緣石安裝本次路面采用在砼兩邊,安砌緣石,

    46、銜接路面與人行道、人行道與路面之間的高層,解決路面縱向排水,及行車標志問題。a、材料采用路緣石100cm*30cm*23cm、50cm*8cm*15cm邊石,一般用人工安砌,大鏟、橡皮槌等,通常在基層完成后進行,按設計邊線,或施工基準線,準確的放線定樁,以控制方向和高程。b、質量要求緣石安砌穩固,做到沿線順直,曲線圓滑,緣石頂面平整無錯牙,勾縫飽滿嚴密,整潔堅實,雨水口緣石安砌,應與雨水口施工配合,做到牢固,位置準確,緣石勾縫,宜在基層完成后進行,安置完成后,濕法養生三天,防止碰撞,偏沉。五、進度保證措施按業主的總體安排,本工程將設置管理人員14人,機械人員20人,專業化施工隊50人。如工程需

    47、要時人員隨時增加,以上人員在開工前全部到達施工現場。通過精心測算,工期總體計劃如下:準備工作從2013年 4 月 5日到2013年 4月 10 日;路基工程2013年 4 月 11 日到2013年 6月 30 日;路面工程2013年 7 月 1 日到2013年7月 30 日;排水溝、路緣石工程2013年 8 月 1日到2013年 8 月 31日;清理自檢2013年 9 月 1日到2013年 9 月 5日總體工程竣工。根據我公司的施工技術力量和現有的機械設備能力,經過科學組織、合理安排,特制定工期保證措施如下:(一)組織措施1、建設強有力的高效運轉的生產指揮系統,統籌安排機械設備、材料供應、勞力調配、組織施工生產。對控制工期的重點工程項目靠前指揮,掌握進度,發現問題及時處理,組織階段性施工生產高潮,緊張有序地施工組織計劃均衡持續地展開施工,確保工期兌現。2、我公司已對本路段作了較詳細的施工調查,施工隊伍、機械設備、物資供應等已作相應準備,

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